Главная / Авто 2016 / УАЗ патриот 2016

УАЗ патриот 2016

Автомобили УАЗ «Патриот» уже давно пользуются популярностью среди российских автомобилистов, и одна из причин такого отношения – достойное качество за приемлемую стоимость. А учитывая тот факт, что производитель планирует модифицировать уже имеющийся автомобиль, неудивительно, что к «Патриоту» проявлен гораздо больший интерес, чем к внедорожникам зарубежного производства.

Представители компании-производителя рассказывают, что новый УАЗ патриот 2016 будет не только более комфортабельным, но и более безопасным как для водителя, так и для пассажиров. Из очевидных усовершенствований прежде всего стоит отметить изменения кузова.

Габариты и резина

  • Длина – 4 м 70 см;
  • Высота – 1 м 91 см;
  • Ширина 2 м 10 см
  • Клиренс – 21 см;
  • База колёс – 2 м 67 см.
  • Базовая комплектация авто идёт с резиной 235/70.
  • Внедорожник имеет достаточно солидную массу, порядка 2165 кг.
  • Колея передних и задних колес — 1610 мм, стандартные шины – 235/ 70 R16, а в качестве опции можно заказать и резину большего размера — 245/60 R18.
  • Диски в новой модели будут 16-дюймовые. Опционально можно установить 18-дюймовые.

Фото UAZ Patriot 2016

Концепт фото новой модели "Патриота" 2016 года.
Концепт фото новой модели "Патриота" 2016 года
Шпионские фото УАЗ Патриот 2016 года
Шпионское фото УАЗ Патриот 2016
Вид снизу УАЗ Патриот 2016
Вид снизу
Концепт салона УАЗ Патриот 2016
Концепт салона
УАЗ Патриот 2015 модельного года
УАЗ Патриот - модель 2015 года

Технологические улучшения и дизайн

  • Так, новый «Патриот» будет иметь улучшенные с точки зрения аэродинамики обтекаемые крылья, которые при этом будут придавать внедорожнику более солидный внешний вид. Крылья, как и некоторые другие элементы экстерьера, будут выполнены из пластика, что существенно снизит вес автомобиля.
  • Еще одно запланированное внешнее новшество – противотуманные фары и новая оптика головных фар. Если брать модификацию Limited, она оснащается ходовыми огнями, построенными на светодиодах.
  • Радиаторная решётка теперь стала трехреечной.
  • Опционально доступны диски из легкого сплава R18.
  • Что касается интерьера – УАЗ патриот 2016 года будет оснащен сенсорным экраном с диагональю 7 дюймов и разрешением Full HD. Это редкий случай в отечественном автопроме, когда переключение между системой навигации и компонентами мультимедиа будет осуществляться при помощи сенсорного дисплея.
  • Навигационная система в свою очередь будет иметь функцию загрузки карт местности со спутника, и таким образом водитель сможет передвигаться по неизвестной местности, не рискуя заблудиться.
  • Повторители поворотов теперь встроены в зеркала заднего вида, которые также будут обновлены. Зеркала теперь стали больше и их можно складывать.
  • Салон автомобиля будет кардинально переработан, планируется использование новых специальных резиновых прокладок между дверьми и кузовом – это позволит снизить уровень вибрации и шума.

Цены

Комплектация Classic с двигателем на 128 л. с., будет стоить примерно 650 000 рублей. За комплектацию Limited нужно будет отдать 750 000 рублей. Стоимость дизеля будет в пределах 720 000-820 000 рублей.

Естественно, возможна ситуация, что в связи с курсом рубля стоимость УАЗ-а 2016 модельного года вырастет, но если производителю  удастся сохранить данную вилку цен, то у зарубежных аналогов появится достойный конкурент по соотношению цена/качество.

Как будет выглядеть UAZ Patriot Trophy 2016 (Видео)


Как видим, новинка ничем не будет уступать западным аналогам, при этом обойдется явно дешевле.


1 Очень плохо2 Плохо3 Нормально4 Хорошо5 Отлично (9 голосов, среднее: 3.78 с 5)

Loading...

Читайте также

Рено Дастер 2016

Renault Duster 2016: новое поколение кроссовера

Рено Дастер 2016 модельного года обещает стать таким же популярным, как и прошлое поколение кроссовера. …

17 Отзывы

  1. Кто-то еще покупает эти развалюхи?

    • Валера

      Не шаришь. Ваз патриот крутая машина. намного лучше выкидышей америкосовских автопромов.

      • лол, статья про уаз, а не про ваз

        • С новыми ценами на запчасти, выгоднее наш автопром брать, тем более комфорт они подтянули. Сегодня выгодно быть патриотом!

  2. Безусловно, российский внедорожник стоит дешевле зарубежных аналогов. Но, будем откровенны перед собой, по характеристикам и по качеству ему еще «расти и расти». Особенно дизайн кузова меня не впечатляет. Хотя, подвижки, в сравнении с предыдущей моделью есть.

  3. Мой муж очень хочет купить Патриот. Говорит, что машина прекрасно подходит для наших дорог. Ремонтировать машину дешевле и запчасти всегда есть в наличии. А я боюсь, что после иномарки, мне отечественная машина будет казаться “погремушкой”, да и бензин он ест “ого-го”.

    • Сибиряк

      Видимо у вас хорошие дороги…, потому, что по настоящему бездорожью Патриот не пойдёт.

      • Лифт-комплект+5, валенки 33 дюйма, силовые бамперы, лебёдка. Езжу на Патриоте 7 лет, проблем никаких. Добираюсь, куда захочу, хоть зимой, хоть летом.

    • Виталий

      13 литров на 100 км не есть “огого”.

  4. Александр

    У меня уже второй Патриот Первый год владения вторым обошелся 120000 рублей на ремонты Хотя думал что в комплектации лимитед будет получше Что сломалось перечислять не буду потому что легче написать что там не полетело А так машина нормальная Так что если думаете покупать подумайте о рассходах А ест она 20 литров евро3 на евро2литров на пять меньше кушал

    • У меня УАЗ Патриот 2015 (покупал в январе 2015г). За свои деньги менял только датчик кислорода (на него гарантия 6мес. или 1000км пробега цена вопроса 2500руб). На сегодняшний день пробег 9600км. Возникшие мелкие недочеты устранил ОД по гарантии вложений 0. Расход топлива (если не давить тапку в пол) 10,7 -11,5л/100км по трассе, 12,5 – 13 в городе, 20л при езде по песку с 2мя мостами и периодическим включением пониженной передачи. Салон и багажник вне всяких похвал при выезде на природу (семья из 4х человек) берем не то что нужно, а то что хочется

    • Конечно это большой успех нашего отечественного автопрома, но судя по комментариям в сети очень много недочетов у этой модели. Когда то давно в конце 90-х я купил поддержанную митсубиши паджеро 4м40 2.8 куб.. и 5 лет ничего в нее не вкладывал. да к тому же до сих пор ежу с комфортом на автоматической коробке. Хотелось бы конечно получить от нашего атопрома примерно такую же машину с автоматом, и желательно что бы она не переворачивалась на поворотах как многие рассказывали мне про патриот.

      • Андрей

        “в конце 90” вы купили машину 90 годов, то есть почти новую. Первый косяк 4м40 это турбина, она накрывается очень быстро, замена 50 тысяч деревянных. Второй косяк, закрытая рама без вентиляции(отверстий), внешный ланжерон сгнивает только в путь и выглядит уродливо под задним колесом. Третье, хоть и дизель но 4м40 жрет салярку как бык помои, 15 на 100 иногда не отделаться. Четвертое, резина 265/65/16 цена одного колеса от 5000 деревянных. Всякие мелкие резиночки пыльнички я уже не считаю. Так что вы лукавите про о что он за 5 лет вам ни во что не обошелся, либо он стоял у вас в гараже все 5 лет))

  5. уаз патриот с 2011года, пробег 60 т км, поменял тормозные колодки , три расширительных бачка,три бачка омывателя все протерлись и натяжной ролик.все бы не чего но жрет бензин,разгонял до 140 км мог бы больше,но не стал в целом доволен.

  6. У меня УАЗ Патриот с 2012 года. Да, хреновые бачки омывателя – заменен 2 раза.
    Да, еще два раза меняли лампы дальнего света. Заменено сцепление.
    Других проблем просто нет. Это как повезет. У кого-то жена Любушка, а кому…. сам вставай.
    В первый год сохраняла все чеки с заправок. Простым математическим способом было выяснено, что город+трасса жрет бензина на 100 км не более 11 литров. Всего прошла 31000 км.
    Машиной очень довольны. И в пир, и мир и в добрые люди. На дороге королева!)))
    Всем удачи и счастья.

  7. Сергей

    Друг купил этого Патриота 3 недели назад, я протестировал, начну с салона: ну как всегда пластик просто кусок го….на, руль вообще просто опупеть ещё бы от полуторки поставили, при открытии задней двери на пластике внутренней обшивки подтёки воды(уплотнитель откровенно полное убожество от 2101), вместительность салона хорошее и сзади и спереди места много, единственное залазит на вод.место не очень удобно проём узковат или стойка передняя наклон имеет большой, багажный отсек откровенно маленький, замки дверей у меня на ваз-2115 такие стояли)))), зато есть неплохой сенсорный дисплей. Далее по кузову ну внешний вид это точно на любителя по мне так он смотрится несуразным, капот слишком мало ребер жесткости при закрывании издает такой звук(у меня на ваз 2106 в далеком прошлом так же гремел капот), далее убрали подножку на бампере, рост у меня 180, и залезть в мотор теперь не удобно(высоко)надо с собой стул возить, по свету уж могли в фары засунуть линзы и поставить ксенон, задняя дверь по всей видимости скоро начнет греметь( это как на Паджерах)! По приёму автомобиль не очень, двигатель стоит дизельный отечественный работает хорошо, подвеска хорошо работает не стучит, но видимо за счёт рессор не много плавает, но в целом подвеска ведёт себя уверенно на дороге и на бездорожье. Из недостатков по комфорту, нет АКПП и нет постоянного полного привода, но могли бы ещё добавить такую опцию как кож.салон. Ещё один большой минус на передней подкапотной панели VIN номер набит даже при небольшой аварии он повредится и как потом его продать! В общем я для себя сделал выводы, что этот автомобиль не стоит своих денег, друг купил его за 1мил.рублей в тюнинге))), мне кажется, что б/у кроссовер пусть даже 10 летка будет лучше. Но каждому своё, у друга перед этим был Гелик 97 года, дизельный он говорит, что они похоже))) наверное лукавит))). У меня у самого иномарки кроссоверы XC90, E70.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *